2026年下半年，交通运输部等五部门印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，标志着AI赋能交通强国建设从试点示范全面转向工程级规模化应用阶段。方案明确指出，要以提升新质生产力为导向，加快数字技术与实体公路基础设施的深度融合，健全路网态势感知与全要素协同调度机制。
从“单点监控”迈向“全要素路网推演与多感合一”
新方案重点强调，各级公路基础设施建设需深度整合既有道路设施资源，大力探索“多杆合一、多感合一”的高效集约模式。通过融合雷达测速测距、高精度视频分析及环境感知传感，全面增强路网全要素全天候感知能力，强化对夜间低照度、强降雨雪、重度雾霾等复杂恶劣天气的超前预警水平。
在核心交叉路口治理方面，文件部署开展交通流态势智能推演与拥堵机理分析，推动路口信号控制系统由“机械式固定配时”向“自适应动态绿波与网络化协同诱导”跨越，切实提升区域路网通行弹性。
政策指引指出：“避免脱离交通业务本质的‘泛信息化’堆砌，鼓励面向干线物流、干道平交盲区、城市主要瓶颈路口实施‘小切口、高实效’的智能终端集成改造。”
赛美智能自主硬件底座：精准响应新一代基建规范
紧密围绕新行动方案的技术要求，石家庄赛美智能电子有限公司全面优化了旗下的核心硬件技术矩阵：公司自研的“智能交通信号控制机”深度集成绿波带协同算法与开放式接口规范，完美适配市级管控平台的大规模集群联网；配套研发的雷达感知哨兵与高亮诱导发布屏，已在多条普通干线公路展现出卓越的工程稳定性和敏捷预警能力，助力多地交通管理部门加速落实新质交通建设任务。
